Så samlar Treano fordon, verktyg och arbetsorder under samma tak

januari 20, 2023

Treano är ett byggföretag som under en lång tid har haft ett nära samarbete med olika företag inom Infobrickoncernen. Vi har intervjuat Rasmuss Leo som är inköpschef för att höra om deras nya satsning på fleet management och effekterna av samarbetet.

Vilka är Treano?

Kan du berätta mer om er inriktning på företaget Treano, hur många anställda ni har och din roll på företaget?

– Treano är ett byggföretag med fokus på byggservice i projekt mellan 0 och 50 miljoner, med inriktning på offentlig förvaltning, specialfastigheter, kommuner och kommunala bolag. Vi har också många ramavtal med offentlig upphandling. Vi är certifierade som ”Great Place to Work” och strävar efter vår vision om att bli branschens mest attraktiva arbetsgivare. Vi har cirka 200 anställda varav 110–115 är snickare.

Jag är inköpschef och har ansvar för alla centrala avtal på företaget samt projekt- och verksamhetsutveckling. Jag har arbetat på Treano i totalt 6 år, varav de senaste 2 åren som inköpschef.

Vad särskiljer er från er konkurrenter i samma storlek?

– Ett av våra unika segment är Sawi Exclusive Homes by Treano, där vi bygger exklusiva och unika hem i sydvästra Skåne, framförallt på Näset. Det kan vara villor värda mellan 10 och 50 miljoner, men det finns ingen övre gräns. Kunden går till sin arkitekt och tillsammans skapar de ett hus efter ägarens önskemål, sedan kommer de till oss för en offert och vi bygger huset åt dem. Detta är något som särskiljer oss från andra konkurrenter som också ligger i miljardklassen.

Hur stor del av er omsättning kommer från SAWI-segmentet?

– Det står idag för ungefär 10–15%. Vi bygger ungefär 8 till 10 sådana hus om året. Vi har också en bostadsavdelning i Malmö där vi bygger bostäder. Det är inte i egen regi, utan senast byggde vi en fastighet till MKB, och nu håller vi på med en till Trelleborgs Hem i Anderslöv. Ett LSS-boende som man bygger om till hyreslägenheter och även en del som är nybyggnad.

Samarbetet med Infobric

Ni har samarbetat med Infobric ganska länge. Hur kom det sig att ni började samarbeta med Infobric?

– Vi har egentligen alltid haft ett samarbete med Infobric, ända sedan vi började. Kanske inte så djupgående som det är idag, men det började med personalliggare. Infobric är marknadsledande inom den världen, så det var naturligt för oss att samarbeta.

Sen tecknade vi ett samarbete med EquipmentLoop, numera Infobric Equipment. Vi har jobbat med dem länge och de har alltid varit lyhörda och lyssnat på våra behov.

Sen hade vi ett samarbete med AddMobile, numera Infobric Workorder. Vi hade ett avtal med dem med funktioner för deras projekthantering. Alla bolag vi har samarbetat med har Infobrics köpt, så det har blivit ett väldigt naturligt samarbete!

Det är väl toppen att få allt samlat då antar jag, att allting går in till ett och samma bolag som ni är nöjda med?

– Det är det, absolut. Vi är jättenöjda. Vi var lite fundersamma på vad som skulle hända när Infobric köpte EquipmentLoop men de har lyckats behålla det i den form det var. Vi kan fortfarande ringa Simon och komma med förslag och de löser det. Alla utvecklingsförslag vi har kommit med har gjorts såvida det är inom rimliga nivåer. Så det är jättekul.

”

Vi kan samla allt under samma tak, det gynnar oss.

Så det började med personalliggare, sen blev det verktyg tillsammans med Infobric Equipment, och nu även flotthantering med Fleet?

– Precis, efter det har vi breddat vår verksamhet med körjournaler för våra servicebilar, genom Infobric Fleet. För oss var det också ett naturligt steg eftersom vi redan hade ett etablerat samarbete och kunde skapa ett kostnadseffektivt avtal.

Det har fungerat mycket bra! Vi är fortfarande i startgroparna, vi började med det här för ca 2 månader sedan. Målet var att få det färdigt till årsskiftet, så vi har egentligen precis börjat. Vi har totalt 115 servicebilar och vad jag förstår så börjar vi komma i fas nu.

En av fördelarna är priset, samt att vi kan samla allt under samma tak, det gynnar oss. Vi får också tillgång till mer statistik i Infobrics system, nu kan vi följa utsläpp från bilarna och förarnas körbeteende, vilket hjälper oss att få en bättre insyn i utsläppen och miljöaspekten.

Vår tidigare lösning fungerade bara som en grundläggande körjournal, det gick inte att logga in och följa sina resor eller se sin statistik. Vi hade ingen plattform för det. Priset på Infobric var också mer fördelaktigt för oss.

En annan stor fördel är att hantverkarna själva kan logga in och se hur mycket de har kört privat. De får ju bara köra en viss sträcka privat, så nu har de möjlighet att följa det själva.

Miljö är jätteviktigt för oss och något vi lägger stor vikt vid. Det var en av anledningarna till att vi valde detta system för våra körjournaler, för att vi kan få ut den statistiken. Vi är med i ett initiativ som heter LFM30, lokal färdplan Malmö 2030, som innebär att man ska vara koldioxidneutral i Malmö år 2030. Det är ett initiativ som vi tar väldigt allvarligt.

Ett steg i det är att vi byter ut vår bilflotta just nu. Idag har vi 16 elbilar som rullar och vi har beställt lika många till som våra hantverkare ska köra.

Utmaningar och integrationer

Vad är det för problem som Infobric har hjälpt er att lösa?

– Infobrics verktygshanteringslösning har hjälpt oss att ha full koll på alla verktyg vi har. Vi har kunnat skapa ett eget projektnummer för varje bil, så vi vet exakt vad som finns i varje enskild förares bil. Vi har också fått full koll på alla containrar med verktyg, så platscheferna lätt kan följa dem. Det underlättar också vid stöld av verktyg, eftersom vi märker upp alla verktyg med en sifferkodsmärkning som läggs in i Equipment-systemet.

Tack vare detta har vi kunnat hantera stölder av verktyg effektivt. Vi hyr också verktyg från Renta och Wagneskog, som är våra hyrmaskinleverantörer, och deras verktyg kommer också in i systemet tack vare en koppling med Infobric Equipment.

Hur viktigt är det med att systemen är integrerade för er?

– Det är mycket viktigt. Vi har avslutat ett samarbete med en hyrleverantör eftersom de inte ville dela informationen med tredjeparter, vilket gjorde integrationen svår. De ville att vi skulle använda deras app, men det ledde till att vi behövde använda flera appar i stället för en. Så för oss är det verkligen en förenkling av vår vardag när systemen är integrerade.

”

För oss är det verkligen en förenkling av vår vardag när systemen är integrerade.

Framtid och effekt

Så hur ser du på framtiden, vad är härnäst för er?

– Just nu är vi inne i fasen av att undersöka Infobrics andra segment, Infobric Field, som är en KMA-plattform (Kvalitet, Miljö och Arbetsmiljö). Vi ser mycket potential i det och tror det kan hjälpa oss att fortsätta förbättra vår verksamhet på dessa områden.

Vad har effekterna blivit av att ni har använt flera delar av Infobrics utbud?

– Effekten blir ju att vi verkligen har koll på våra saker. Vi vet vad vi har, och vart vi har det. Med peronalliggaren kan vi se hela UE-kedjan, utbildning och behörighet. Infobric Fleet underlättar vårt arbete att följa Skatteverkets regler gällande våra fordon, hur de körs, vart de körs, körbeteende och utsläpp och annan information från körjournalen.

Vi har också bättre koll på våra verktyg med Equipment. Där har vi även skapat grupper inom de olika avdelningarna så att det enkelt går att låna verktyg av varandra. Behovet av verktyg är olika i projektens olika faser, då är det bra att vi enkelt kan se vad som är tillgängligt och låna av varandra.

Det har också lett till ekonomiska fördelar och ökat vår seriositet gentemot våra kunder och beställare. Vi har koll på våra saker och vet vad vi gör. Det ger oss ökad förtroende och förbättrar vår verksamhet.